RTS ordert 20 Renault Trucks T 460 mit Wechselbrückensystem

22. Oktober 2015

Pressemitteilung aus September 2015 von Renault (PDF Download)

Ismaning/Hamburg – Das erste von 20 bestellten Fahrzeugen für die RTS Transport Service GmbH wurde jetzt durch den Fahrzeughersteller Renault Trucks und das Fahrzeugwerk Spier in Hamburg übergeben. Die Fahrzeuge werden mit einem multifunktionalen mechanischen Wechselbrückensystem an die RTS Transport Service GmbH übergeben. Die Besonderheit an diesen BDF-Multiwechslern ist, dass Wechselbrücken von 7,45 Metern Länge bis zu 7,82 Metern Länge mit Abstellhöhen von 970 bis zu 1320 Millimetern aufgenommen werden können. Die maximale Behälterhöhe beträgt 3150 Millimeter. Der Wechselbrückenspezialist RTS hat sich für diese Fahrzeuge entschieden, um sehr flexibel seine Behältersysteme verschiedener Größen und Höhen zu transportieren.
Das individuelle Fahrzeugkonzept für den problemlosen Transport von Wechselbrücken verschiedener Größen konnte durch die enge Zusammenarbeit der Firma RTS Transport Service GmbH, dem Fahrzeugwerk Spier und der Renault Trucks Niederlassung in Hamburg realisiert werden, die die Basismodelle für die Fahrzeuge lieferte. Die RTS Transport Service GmbH aus dem norddeutschen Dassendorf, ein ausgewiesener Spezialist für Wechselbrückenverkehre und Anbieter für europäische Transportlösungen, hat insgesamt 20 dieser speziell gefertigten Fahrzeuge geordert. Die ersten wurden jetzt in Hamburg an RTS übergeben.
Als Basis der bestellten Fahrzeuge dient der Renault Trucks T 460 DTi 11, 6×2, Euro 6 in Niedrigrahmenbauweise. Die Fahrgestelle sind nahezu vollausgestattet und verfügen neben einer Standklimaanlage zusätzlich über umfangreiche Sicherheitssysteme.

Die BDF-Fahrgestelle wurden vom Fahrzeugwerk Spier im ostwestfälischen Steinheim mit einem sehr flexiblen und trotzdem einfach zu bedienenden Multiwechsel-System aufgebaut. Das komplette System ist leicht von außen per Hand zu bedienen, wobei mehrere gelb gekennzeichnete Einweishilfen bei allen Abstellhöhen für ein leichtes Aufnehmen der verschiedenen Wechselbehälter sorgen. Lästiges Hin- und Her-Rangieren beim Umbrücken wird dadurch vermieden. Das eigentliche Multifunktionsmodul ist extrem robust und im Vergleich zu hydraulischen Systemen leichter und weniger wartungsintensiv. Die Entwicklung und das Engineering dieser Aufbaulösung hatte zuvor der Spier-Kooperationspartner SDG Modultechnik GmbH aus Bielefeld übernommen.

Das Besondere an dem mechanischen Multifunktionsmodul ist seine Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Wechselbrückensysteme. So können Wechselbrücken von 7,45 Metern Länge bis zu 7,82 Metern Länge problemlos aufgenommen werden. Die Abstellhöhen variieren zwischen 970 und 1320 Millimetern. Durch patentierte Höhenverstellungen für drei unterschiedliche Fahrhöhen ist eine größtmögliche Variabilität im alltäglichen Speditionsgeschäft gewährleistet. Anwendungsfälle mit Wechselbehältern, die auf maximales Ladevolumen ausgelegt sind, sowie herkömmliche hoch abgestellte „Standard-Behälter“, können problemlos bedient werden. Die maximale Behälterhöhe beträgt 3150 Millimeter. Mit Hilfe von serienmäßig verbauten doppelten Twist-Lock-Verriegelungen wird die sichere Aufnahme der großen C 7.820 Wechselbehälter gewährleistet.
Die RTS Transport Service GmbH setzt die Renault Trucks Fahrzeuge mit tiefgekuppelten Anhängern ein. Durch den Aufbau wäre es auch möglich, einen Drehschemel-Anhänger mitzuführen.
Die verstellbaren Komponenten dieses Systems sind sehr bedienerfreundlich und sehr leicht von Hand zu betätigen, da sie mit einer patentgeschützten Hub- und Federkonstruktion konzipiert wurden. Das Aufsteigen des Fahrers auf das Fahrgestell ist nicht erforderlich, da alle Komponenten von der Seite aus einfach und sicher zu bedienen sind. Sämtliche Bauteile der Wechselausrüstung sind feuerverzinkt und damit sehr wetterbeständig ausgelegt.
Zusätzlich haben die SDG-Ingenieure für ein verbessertes Fahrverhalten des beladenen Fahrzeuges gesorgt, indem sie eine extrem stabile Behälteraufnahme konstruiert haben.

Seitliche Fliehkräfte werden in allen Fahrhöhen und besonders in der höchsten Position durch massive Mittenunterstützungen optimal abgefangen. Auf diese Weise wird sogenanntes „Brückenschlagen“ vermieden.
Nach Fertigstellung der 20 Komplettfahrzeuge werden diese nun sukzessive an die RTS Transport Service GmbH übergeben. Zusätzlich zu den 20 Niedrigrahmen-Fahrgestellen hat die RTS Transport Service GmbH noch weitere 20 Renault Trucks Sattelzugmaschinen bestellt. Diese werden bis Oktober an RTS übergeben. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um Sattelzugmaschinen des Typs Renault Trucks T 460, DTi 11, Euro 6 mit Vollausstattung. RTS orderte alle Fahrzeuge mit einem Safety Package, um die Sicherheit des Fahrpersonals zu erhöhen.

Der Renault Trucks T 460, 6x2 mit Niedrigrahmen-Fahrgestell wurde vom Fahrzeugwerk Spier mit einem multifunktionalen mechanischen Wechselbrückensystem ausgestattet
Der Renault Trucks T 460, 6×2 mit Niedrigrahmen-Fahrgestell wurde vom Fahrzeugwerk Spier mit einem multifunktionalen mechanischen Wechselbrückensystem ausgestattet
20 dieser speziell aufgebauten Fahrzeuge wurden in Hamburg an die RTS Transport Service GmbH übergeben
20 dieser speziell aufgebauten Fahrzeuge wurden in Hamburg an die RTS Transport Service GmbH übergeben
Die vordere Höhenverstellung in niedrigster Position 0 mm
Die vordere Höhenverstellung in niedrigster Position 0 mm
Die hintere Höhenverstellung in niedrigster Position 0 mm
Die hintere Höhenverstellung in niedrigster Position 0 mm
Multifunktionales Wechselbrückensystem SDG Volumen HV 350 KT in mittlerer Position 120 mm (Gesamtansicht)
Multifunktionales Wechselbrückensystem SDG Volumen HV 350 KT in mittlerer Position 120 mm (Gesamtansicht)
Die hintere Höhenverstellung in höchster Position 350 mm
Die hintere Höhenverstellung in höchster Position 350 mm
Die vordere Höhenverstellung in höchster Position 350 mm
Die vordere Höhenverstellung in höchster Position 350 mm
Multifunktionales Wechselbrückensystem SDG Volumen HV 350 KT in höchster Position 350 mm (Gesamtansicht)
Multifunktionales Wechselbrückensystem SDG Volumen HV 350 KT in höchster Position 350 mm (Gesamtansicht)
Die SDG Modultechnik, ein Spier Kooperationspartner, hat dieses mechanische Wechselbrückensystem entwickelt
Die SDG Modultechnik, ein Spier Kooperationspartner, hat dieses mechanische Wechselbrückensystem entwickelt
Die Fahrzeugübergabe fand in Dassendorf bei Hamburg auf dem Gelände der RTS Transport Service GmbH statt (v. l. n. r.): Thomas Zyszk (Renault Trucks), Volker Hollmann (SDG), Volker Brockmann (Spier), Jürgen Klein (RTS), Gustav Heuermann (Spier), Holger Struck (RTS), Peter Knoll (PEMA)
Die Fahrzeugübergabe fand in Dassendorf bei Hamburg auf dem Gelände der RTS Transport Service GmbH statt (v. l. n. r.): Thomas Zyszk (Renault Trucks), Volker Hollmann (SDG), Volker Brockmann (Spier), Jürgen Klein (RTS), Gustav Heuermann (Spier), Holger Struck (RTS), Peter Knoll (PEMA)

 

 

Multifunktionales Wechselbrückensystem im Einsatz mit Wechselbehälter
Multifunktionales Wechselbrückensystem im Einsatz mit Wechselbehälter

Fotos: © Renault Trucks, SDG Modultechnik